Historie
V pořadí druhá železniční stanice v Chabařovicích pochází z roku 1982, kdy byla vybudována přeložka okolo hnědouhelného dolu Chabřovice mezi Trmicemi a Bohosudovem.
Osobní vlaky v Chabařovicích naposledy pravidelně zastavovaly v období platnosti jízdního řádu 2007/2008, do roku 2010 byla ještě stanice v jízdních řádech uváděna, ale žádný vlak v ní nezastavoval. Od roku 2011 stanice z jízdních řádů pro cestující úplně zmizela.
V souvislosti s budováním Krušnohorského tunelu na vysokorychlostní trati v těsné blízkosti stanice se očekává kompletní přestavba zanedbaného nádraží a ukončení služby výpravčích. Stanice bude pravděpodobně sloužit k odbočení spojky na vysokorychlostní trať v obou směrech, nicméně řízena bude pouze dálkově.
Popis
Stanice Chabařovice v roce 2025 disponovala 15 dopravními a 4 manipulačními kolejemi. U kolejí č. 1 a 3 (ostrovní), 2 a 6 (ostrovní) a 5a se nacházela 3 nástupiště, s pěti nástupními hranami, po ukončení provozu pro cestující částečně rozebranými. Na ostrovní nástupiště vedl podchod, později zazděný a znepřístupněný. Poměrně rozlehlá výpravní budova byla v roce 2025 veřejnosti nepřístupná, ve stanici však celodenně konal službu výpravčí.
 | | Výpravní budova a osiřelé ostrovní nástupiště mezi kolejemi 1 a 3. |
|  | | Průhled z 1. nástupiště u koleje 5a přes 2. nástupiště mezi kolejemi 3 a 1 na třetí nástupiště mezi kolejemi 2 a 6. |
|
 | | Výpravní budova z roku 1982 je vysoce utilitární. Mnoho krásy nepobrala shora… |
|  | | …ani zespodu ze strany Průmyslové ulice (v Chabařovicích je i Nádražní ulice, ale na opačné straně města, tam, kde stálo historicky první nádraží). |
|
 | | Na vyžádání lze pod dohledem výpravčího nahlédnout do budovy. Na člověka tu dýchne syrová atmosféra zmaru ve stanici, kterou před brzkým zbouráním nechce nikdo ani opravovat ani udržovat. |
|  | | Přes okno lze nahlédnout do místnosti, kde Správa železnic zřejmě skladuje páky na stavění výhybek a návěstidel z elektromechanických zabezpečovacích zařízení. |
|
 | | I v roce 2025 je na stanici pečlivě vyvěšen aktuální jízdní řád. Jen je jaksi kafkovsky prázdný. |
|  | | Předhání se možná absurditou se zazděným podchodem k nástupištím. Pokud by tu třeba kvůli poruše mimořádně zastavil vlak a někdo z něj vystoupil, nemůže legálně opustit nástupiště a bude na něm muset žít tak dlouho, než za několik let zastaví kvůli poruše jiný vlak a zachrání ho. Jako na ostrově. Proviant by mu zatím mohl za jízdy házet jednou tejdně brzdař Joe jako v písničce. |
|
 | | Přes veškerý koncentrovaný smutek a opuštěnost stanice tu o vlaky není nouze. Osobní a rychlíky (případně InterJety) tu pouze projíždí, za to nákladní často čekají i několik desítek minut na vedlejších kolejích a tiše a tajemně si hučí pro nikoho. |
|  | | Pár střípků z historie stanice Chabařovice. |
|
 | | Občas se tu odehrává nakládka a vykládka - stanice je dokonce vybavena čelní rampou. Ta by se mohla hodit, kdyby odsud chtěl někdo vypravit třeba vojenský transport nebo autovlak do Tater. |
|  | | Pohled od jihozápadu zpoza výhybky č. 26. |
|
 | | Pohled ze severovýchodu, zpoza výhybky č. 4. |
|  | | Zhruba 1,5 km odsud, severně od nádraží se v roce 2025 už rozběhly práce na vytýčení nové železniční trati a hlavně jižního portálu Krušnohorského tunelu, kterým se snad budou jednoho dne prohánět rychlovlaky do Německa. |
|
Zdroje
- Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst SŽDC SR70.
Článek na dané téma si můžete přečíst rovněž na serveru Správným směrem.cz
Článek ze dne 18. 6. 2014 byl naposledy upraven dne 8. 4. 2026 a zobrazen celkem 41193×, naposledy dne 17. 4. 2026 v 9:27.
|
